ראש הפיתוח הטכני של אאודי, ד”ר אולריך האקנברג, אישר כי מכונית העל החדשה של R8, שתגיע בשנה הבאה, תשמש כמודל E-Tron Ementric E-Tron חשמלי. עם טווח של 250 מיילים. גם גרסה היברידית פלאג-אין, תוך שימוש בפיתוח של מנוע ההפעלה מ- Lamborghini Asterion LPI 910-4, נבדקת. ה- R8 החדש ישתמש בגרסה מתוחה מעט של שלדת האלומיניום והסיבי הפחמן של למבורגיני הורקאן, ויגיעו עם בחירה של מנועי V8 ו- V10. עם זאת, גרסת ה- E-Tron הייתה פרויקט PET של Hackenberg אי פעם בהתחשב בכך שהוא השתלט על תפקידו החדש ביוני 2013. הקונספט הראשון של ה- E-Tron הופיע בשנת 2009, ובמקור היה אמור להשקה של 2013, אך הפרויקט היה משומר על ידי קודמו של האקנברג וולפגנג דורהיימר. האקנברג החיה את הפרויקט וקבע יעד של 400 ק”מ (250 מיילים) לפני שניתן יהיה למכור אותו לציבור. ברור, כעת הושגה יעד זה. והתוכניות שלו לא נעצרות שם, שכן גרסה של Lamborghini Asterion LPI 910-4 של Plug-in Plough-in Plountrain יכולה להתאים גם ל- R8 החדש. המערכת של LAMBO משתמשת במנוע V10 ושלושה מנועים חשמליים כדי לייצר 897 כ”ס, להפעיל את כל ארבעת הגלגלים ולספק טווח חשמלי טהור של 30 מיילים. “אתה יכול לעשות את זה גם עם פחות כוח. השלדה [ASTERION] אינה זהה ל- R8, אך ה- Powertrain מתאים, כך שהכלאה פלאג-אין היא בהחלט אפשרות, “אמר לנו האקנברג. “המערכת ההיברידית היא מנוע, תיבת הילוכים, מנועים חשמליים ואלקטרוניקה חשמלית. זו חבילה; זה רק מקרה של הפיכתו לכושר. ”
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
קבל את כל החדשות הנוכחיות מתערוכת הרכב של פריז בדף החי שלנו
0 Comments