‘שונאי רכבי שטח עשויים גם לקשור יד מאחורי גב כל עובד JLR’

תאמינו או לא, בימי הצעירים והרזים יותר שלי, עם קוג’ונים גדולים יותר, נהגתי מכונית פורמולה אחת של טירל, לה מאן 24 שעות -אגואר המנצח, כמו גם כמעט 210 קמ”ש בבוגאטי שרק קבע שיא מהירות אדמה עולמית.
האמנתי שדווקתי אלה כמו גם מכוניות ומשאיות מהירות אחרות, באופן מרשים. עם זאת, כמה נהגים לשעבר של F1 שעברתי שכר לימוד ברכב לא הסכימו. לדוגמה, ישבתי איתי ביחד במכונית-על שנסעתי קרוב אליו (שלי), סר סטירלינג מוס המנוח שאל בנימוס, “למה אתה עושה כל כך הרבה הקפות חימום, ילד זקן?”

‘קבל את מילוי הכיף שלך בעירה בזמן שאתה עדיין יכול’

ביום אחד נוסף, קומיקאי כמו גם צ’אוף לשעבר F1, פרי מקארתי, שאל בחצוף: “האם אנחנו עדיין שם, אבא?”
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

במעגל ה- Twin Sound Motegi ביפן, טייס הונדה F1 אגורי סוזוקי בדק תדפיסים של זמני הברכיים שלנו, והסביר את החלק האחד של המסלול בו הייתי מהיר ממנו. למעשה, הייתי כל כך מהיר עד שאיבדתי את ניהול המכונית, עזבתי את המסלול, הוצגתי על הדשא, כמו גם הלכתי למעשה לקיר הצמיג.
מרטין ברונדל התעקש שהוא ככל הנראה ינצח את זמן הברכיים שלי בהונדה NSX שלו עם יד אחת מחוברת מאחורי גבו. הוא ניסה. הוא נכשל. אה, בדיוק איך צחקנו.