לוטוס ידוע ברחבי העולם עבור אספקת לאוהדים חווית נהיגה טהורה ובאסיקה Exige S. ספרי הקנייה פתוחים כעת, כאשר ה- Autobox פיקד על פרמיה של 2,000 ליש”ט מעל המכונית הידנית.
• מכוניות יום המסלול הטובות ביותר
פרסומת – הפוסט ממשיך להלן
בדחיפת מחיר יריבו של פורשה קיימן עד 56,500 ליש”ט עבור הקופה (או 57,500 ליש”ט עבור הרודסטר), האוטומטי האוטומטי מצויד עם אותה תיבת ‘ממיר מומנט מקורות טויוטה, מקופה IPS של Evora.
אולם לוטוס טוען לתיבת ההילוכים שהיא צייצה במיוחד עבור ה- Exige ב- Buy כדי לעמוד במעמד הארדקור הרבה יותר. כעת הוא כולל שני מצבים, ספורט ומירוץ, כדי לתת שינויים מהירים יותר והרבה יותר מגיבים, ומשוטים רכובים על עמודות לעלייה חדה. במצב המהיר ביותר של לוטוס טוען שהוא יכול להעביר גלגלי שיניים ב -240 מיליארד שנייה.
המשרד גם מבטיח לנו כי ה- 346 כ”ס, 3.5 ליטר, המופעל על V6, המופעל על ידי V6, מהיר יותר מהמדריך. זה שולח את ספרינט 0-62 קמ”ש תוך 3.8 שניות, 0.1 שניות לפני המדריך, ונטען כי הוא קובע זמני הברכיים מהירים יותר סביב מסלול הבדיקה של לוטוס.
לוטוס אפילו טוען כי הפחתה בפליטות CO2 ב- 13 גרם/ק”מ עד 222 גרם/ק”מ, וחסכון הדלק קופץ ב -1.4 מגה -בתים ל 29.4 מגה -בתים. נטען כי “התיבה” מוסיפה 6 ק”ג בלבד למשקל ה- Exige S ‘, ב 1183 ק”ג, היתרון של לוטוס שמגניב את המגמה למערכות מצמד כפול ומורכב.
בוס לוטוס ז’אן-מארק גאלס טוען שהשתמש באקסג ‘באוטומטי יהפוך את המכונית “לנגישה יותר ללקוחות ברחבי העולם” מבעבר, במיוחד עבור מדינות כמו ארה”ב בהן מכירות מכוניות לוקחות את הרוב המכריע של נתח השוק.
האם אתה חושב שמכונית כמו Exige זקוקה לתיבת הילוכים אוטומטית? הודע לנו בקטע התגובות למטה.
0 Comments