בעולם של האצ’בק החם הקטן, פורד פיאסטה פיאסטה הקדמית הגיע לסוף כבד מיונדאי I20 החדש. אז זה גרסת מתיחת הפנים של Supermini החם של פורד – חלק ממתיחת הפנים הגדולה ששימשה בפיאסטה MK7 – הגיעה בזמן הטוב ביותר. זה מביא מגרש של ביצועים כמו גם ציוצים קוסמטיים שיסייעו לסגלגל הכחול BEAT בחזרה המתחרה הקוריאני החדש שלה.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
המחירים של פורד פיאסטה המתוקן מתחילים החל מ- 22,630 ליש”ט, ומרמזים על כך שהוא חוטף את יונדאי i20 n ב -2,365 ליש”ט. מוצע לרכוש עכשיו, עם משלוחים ראשונים מאוד בגלל להופיע בתחילת השנה הבאה.
יונדאי i20 נגד פורד פיאסטה
ביצועים נוספים התגלו במנוע הבנזין בנפח 1.5 ליטר טורבו בנפח טורבו. כעת, יש מומנט נוסף של 30 ננומטר, שלוקח את הנתון העליון של המכונית ל -320 ננומטר. עם זאת, הכוח אינו משתנה במהירות 197 כ”ס, בעוד שהספרינט 0–62 קמ”ש לוקח 6.5 שניות דומות, כך שהמומנט החדש הוא הרבה יותר על עלייה באמצע הטווח מאשר כוח מחוץ לשורה.
כונן הולך לגלגלים הקדמיים דרך תיבת הילוכים עם שישה הילוכים, שניתן לשדרג עם דיפרנציאל מכני להחלקה מוגבלת כתוספת אופציונלית. פורד קובעת שמערכת הקוואיף החדשה תספק קצת יותר אחיזה כמו גם תועיל ליכולת הפינה של האצ’בק החם.
תיקוני סטיילינג כוללים פגוש קדמי חדש, ספיר סנטר-על, סורג רדיאטור גדול יותר של חלת דבש וכן פנסי LED של מטריקס. פורד הוסיפה באופן דומה לרמז על ידידותי לסביבה לפלטת הצבעים של פיאסטה סנט, שהוא גוון שראינו לראשונה ברחוב פומה.
8
שאר הסטיילינג של פיאסטה רחוב הוא לרוב ללא שינוי, כאשר הרוכשים מקבלים את אותן חצאיות צד עמוקות בדיוק כמו גם ספוילר של דלת הזנב כמו הדגם הקודם. המפזר האחורי הוא יחידה חדשה בצבע גוף, אולם בעוד שאוורור האוורור של המכונית הושלמו כעת באפור גבישי.
בפנים, מושבי ה- recaro של הדגם הקודם הוחלפו לכמה תחליפים פנימיים, שהם מתכווננים 14 כיוונים, כמו גם גזומים בעור סינטטי סנסיקו. כמו כן יש קצת יותר קיצוץ של אפקט פחמן כמו גם הגה תחתון שטוח.
כמו קודם, הרוכשים מקבלים את מערכת ההדבקה של SYNC 3 של פורד, המופעלת תוך שימוש במסך מגע של שמונה אינץ ‘המונח על לוח המחוונים. גם Apple Carplay וגם Car Android מגיעים כסטנדרט.
עכשיו לחץ ממש כאן כדי לבדוק את כל החדשות האחרונות בגרסת מתיחת הפנים של פורד פיאסטה הבסיסית …
0 Comments