סוזוקי ג’ימי שנצלה בגרסה תעשייתית חדשה

סוזוקי חשפה גרסה תעשייתית של הג’ימי. זה די דומה לכיוון הסרן הבסיסי-וחשוב מכך, זה יאפשר לסוזוקי להמשיך למכור את הרכב באירופה, אפילו בעקבות תקנות הפליטות המחמירות בהרבה של האיחוד. המכירות צפויות להתחיל בתחילת 2021 הבא.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

מבחוץ, הסוזוקי ג’ימי התעשייה נראה בדיוק כמו המטייל מביא דגם. עם זאת, כדי לספק את הקצרה החדשה שנמצאה כטנדר קל, סוזוקי החליפה את מושב הספסל האחורי הקטן של ג’ימי למפרץ טונס 863 ליטר מחולק-שהוא 33 ליטר הרבה יותר מאשר עיצוב המטיילים המסופק עם השורה האחורית מקופלת.

סוזוקי ג’ימי נגד דאצ’יה דאסטר

גרסה תעשייתית חדשה זו מאפשרת לסוזוקי לנצל פרצה בתקנות הפליטות האירופיות הנוכחיות. ג’ימי הבסיסי הודח לאחרונה ממכירה, מכיוון שהמנוע שלה נתן את נתון הפליטות CO2 האופייני לצי את סוזוקי על סף הפרלמנט האירופי שהוצג לאחרונה לאחרונה בסף 95 גרם/קמ”ש.
עם זאת, נתון 95 גרם/ק”מ זה חל רק על רכבי מטיילים. למכוניות תעשייתיות יש דמות יעד הרבה יותר מקלה של 147 גרם/ק”מ של CO2, שבאופן נוח למדי, מנוע הבנזין בנפח 1.5 ליטר של ג’ימי, בן א-ארבעה צילינדרים, מתאים יותר להתאמה-מה שמאפשר לסוזוקי להקל על כמה מכירות הרבה יותר מהן מחוץ לכביש פופולרי.
3
על המודעות שלנו

התעשייה של ג’ימי כוללת מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר אורך אורך צילינדרים מטבעי, שיוצר 101 כ”ס כמו גם מומנט של 130 ננומטר-וכמו המכונית הבסיסית, המערכת מזווגת למערכת ארבע גלגלים, הכוללת חמש -תיבת הילוכים של ספרי יד מהירה כמו גם מארז העברה לטווח נמוך.
כמו כן, סוזוקי קובעת כי רוכשי התעשייה של ג’ימי יקבלו את אותה הרמה בדיוק של מכשירים בסיסיים כמו מודל המטיילים. ערכה בסיסית, אפוא, תכלול מיזוג אוויר, בקרת שיוט, גלגל חילוף בגודל מלא כמו גם מערכת אינפוטיננט של מסך מגע עם Apple CarPlay כמו גם Android Auto.
מחפש טנדר חשמלי? בדוק את הטנדרים החשמליים הטובים ביותר במכירה כאן …