“מותגים אחרים שים לב: אם טסלה הכינו מכוניות מימן תדלוק לא תהיה בעיה”

הטיול המורחב שלי לחוף המערבי של ארה”ב בעקבות תערוכת הרכב של LA בשבוע שעבר כלל נסיעה מסנטה מוניקה לפניקס ב אריזונה – בסך הכל 386 מיילים ביום – בדגם טסלה S. רכב חשמלי זה לא מה שתבחר בדרך כלל לטווח ארוך כזה, אבל אתה יכול לראות את הסרטון של הטיול שלי כאן.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן

מה שהפך את המסע למעניין כל כך לא היה רק ​​הרכב עצמו (לרשומה, זו חתיכת מצוינות הנדסית מדהימה), אלא החוויה האמיתית הראשונה שלי בשימוש ברשת Supercharger של טסלה-המטענים המהירים בחינם של החברה.
• “עבור נהגים כיום מכוניות מימן אינן רלוונטיות”
באחת מתחנות הטעינה פגשתי בעלים שכיסה 40,000 מיילים במכוניתו, נסע לאורך וארץ ארה”ב. הוא אהב את המכונית שלו, אבל הכי טוב, על ידי היצמדות למגיחי העל, הוא לא היה צריך לשלם אגורה עבור חשמל!
תערוכת LA נשלטה על ידי מכוניות המונעות על מימן, אך נקודת הדיון המשמעותית ביותר היא לא הרכב עצמו, היא חוסר הפעולה על תדלוק אינפראסטורה. וכאן יש לנו סטנדרט: חברות הרכב מוכנות, אבל ממשלות רוצות להשאיר דברים למגזר הציבורי.
• בלוג וידיאו לטיול דרכים של טסלה
חברות הגז יכולות לייצר מימן, אך אינן מומחים בהפצה, ואילו אותם מומחים בקמעונאות דלק – חברות הנפט – מסתדרים יפה מאוד עם דלק וסולר, תודה.
כאן נכנס טסלה. הבוס אלון מאסק אין שום רצון ליצור מכונית מימן, אך טסלה הראתה שעל ידי לקיחת חלק מהאחריות לטעינת מכוניותיה החשמליות, הם הופכים להיות פשוטים יותר לשימוש ואפילו הרבה יותר פופולריים. הצטרף לחשיבה. אז בואו נקיים חלק מזה מחברות רכב אחרות – מה דעתך על תדלוק מימן בסוכנויות שלהם? עכשיו יש רעיון …
האם אתה חושב שתשתית תדלוק בסגנון טסלה תהיה החיונית להצלחה עבור מכוניות מימן? הודע לנו בתגובות למטה …