ערב המשחקים האולימפיים בקיץ הבוערים של 1988 בסיאול, אנו הבריטים יכולים לרכוש כל רכב קוריאני שאהבנו; כל עוד זה היה יונדאי, בדרך כלל כולל פנים כחול מגעיל וצבעון ירוק אפונה אפילו יותר. בצדק, לא תור לרכוש אותם.
הרוח קדימה שלושה עשורים ובמהלך זה, השבוע הראשון של אולימפיאדת עונת החורף בפיונגצ’אנג, ממש במעלה דרך ההר הקפואית מסיאול, ויונדאיס מוכרים זמן גדול לצרכנים בבריטניה. כמו גם קיאס. ועם רכבי שטח של Ssangyong גם בתמהיל, הקוריאנים ישובו שוב כ -200,000 מכוניות לבריטים השנה. לא רע. אך בשום מקום כמעט מספיק טוב למדינה שאפתנית, אם זעירה, צפון מזרח אסיה, שכבר בונה על אותו מספר מכוניות מדי שנה (3.9 מיליון) כארצות הברית המנדנדות, הגדולות בהרבה.
פרסומת – המאמר הקצר נמשך להלן
• רשימת רשימת רכב בעונת החורף: ערכת נהיגה וקניות טובות ביותר
האמת היא שהקוריאנים רק מתחממים כאשר הם נוגעים לקהל את בניית הרכב הזה. המרקס המוכר לעיל ימשיך לעשות את הדבר שלהם. אבל אין שום סיבה שמותגי רכב מהעבר האחרון כולל פנתר (מכוניות ספורט), אסיה מוטורס (רכבי שטח קטנים ומעולים) ודיאוו (ריצות משפחתיות עירוניות זולות) לא יכולים ולא יחזרו או יבצעו את הופעותיהם בכלי מכירות בבריטניה ו Oullim ו- Proto הם אחרים עם פוטנציאל.
0 Comments