“ה- I-Pace החשמלי של יגואר יכול להפוך את המותג”

ה- I-Pace החדש של יגואר היה ארבע וחצי שנים בהתהוות, וכפי שתקרא בהערכה שלנו (קישור בהמשך לדף ), בהחלט היה כדאי לחכות לו.
רכב השטח החשמלי הוא ילד לידה של ד”ר וולפגנג זיברט, מנהל הסגנון הטכני של JLR. אחרי 23 שנה ב- BMW, כמו גם משחק פונקציה בפיתוח חטיבת ה- I של המשרד הגרמני, הוא מבין דבר או שניים לגבי EVS-כמו גם עם ה- I-Pace שהוא מראה.
פרסומת – המאמר ממשיך להלן

• סקירת יגואר I-Pace
אבל אפילו זייברט לא שיחק את המרחב בשוק לרכבים חשמליים מתקדמים. הוא לא היה לבד-בוסים במרצדס, אאודי, פורד, טויוטה, כמו גם הונדה (בין השאר) כולם החמיצו את התיאבון של הקונים ל- EVS מתקדמים.
טסלה הגיעה לשם ראשונה וגם הראתה את הסמכויות הקבועות בשוק הרכב את הסיכוי הגדול שהחמיצו. בלי טסלה, האם מכוניות ומשאיות כמו ה- I-Pace קיימות? אולי לא. עם זאת, לפעמים דרוש מבחוץ לטלטל שוק כמו גם את תחום הרכב טוב יותר מאז של אלון מאסק כמו גם טסלה.
אבל בנוסף להיותו מחליף משחק למכוניות חשמליות, ה- I-Pace מייצג קפיצה הרבה יותר קדימה עבור יגואר כמותג. זיברט אמר לי שזה יגואר החשוב ביותר מאז סוג ה- E. אני מעריך שזה אולי משחק את זה קצת. ה- I-Pace מעניק את יגואר למאה ה -21 ומסייע למותג בריטי מפורסם מנער את הדימוי המאתר כמו גם המזדקן שלו.
בעיני הדור הצעיר, יגואר עדיין מפגר מאחורי עסקים כמו אאודי, מרצדס וב.מ.וו כשמדובר בחדשנות כמו גם לתדמית המותג. אני יודע, מכיוון שגם אני הרגשתי ככה. עכשיו אני משוכנע לחלוטין שה- I-Pace ישנה את זה.
מכוניות כמו ה- I-Pace הן העתיד של השוק הזה כמו גם עתידו של יגואר. לעסק הבריטי המצוין הזה יש כעת אפשרות גדולה להפוך את עצמו למוביל בשוק. נקווה שיגואר יכול לגרום לזה לספור.
האם אתה מאמין ליגואר יש את היכולת בסופו של דבר להיות מובילה בשוק ב- EVS? בואו נבין בתגובות למטה …